最新网络充钱赌博游戏，关于“中国特供车”，缸哥的态度向来是不反感，毕竟这是为国人量身定制的，产品特点符合国人用车需求的车型，何乐而不为。实际上特供车这一现象也从来不是中国独有的，在大洋彼岸的美国，同样有不少“美国特供车”。
本田 pilot
本田旗下的中大型suv，从外观来看，更像是大一号的crv。
从2002年诞生至今，本田 pilot已经历经三代。它粗狂的外观，较大的尺寸以及丰富的乘坐空间这些特点全部都是针对于美国人的用车需求，整体风格也是偏实用为主，非常受美国消费者欢迎。
另外，本田 pilot上还搭载地球梦3.5l v6的引擎并搭配9at变速箱，最大可提供280匹马力和367牛米的扭矩，整个动力总成出力平缓平顺以及动力源源不断输出的特性非常符合美国人的驾驶习惯。
在2016年时曾有传闻一样对空间尺寸有要求的中国会引入本田 pilot，而事实上本田为中国又研发了另一款相同尺寸的特供车“冠道”。而后东本又出了“urv”，算是彻底打消了还对本田 pilot抱有幻想的消费者的念头。不过实话实说，除了动力总成，在其余方面像是豪华感以及精致感上，冠道、urv并不比本田 pilot差。
福特 flex
flex是福特旗下的一款中大型suv，同级竞品为本田pilot和丰田汉拉达等，最大的特点就是那个完全不符合国人审美的方盒子造型，虽丑但却实用。
由福特 flex衍生出了一个交叉suv的概念，意思是它有普通suv载人的功能，还有厢货车拉货的属性，这样的功能完全得益于复古的“方盒子”造型所带来的巨大内部空间。
虽然造型复古，但是动力配置以及科技性配置都非常先进。科技性配置如无钥匙进入、座椅通风加热以及娱乐系统等它都有配备，与其他车型无异；在动力配置上， flex拥有最大可提供287匹马力的3.5l v6自然吸气引擎和365匹马力的3.5t v6双涡轮增压引擎。不过，它的售价最我们令人羡慕，换算过来19.5万rmb的起售价可以说是非常物美价廉了。
本田奥德赛
虽然中国也有奥德赛，但是奥德赛的美版和中国版几乎就是两个不同的车型。
首先从设计上来讲，美版的要年轻运动很多，略向下探的第三款车窗也为第三排乘客提供了良好的视线效果。如果说外观设计看上去还与国内版有些相同，内饰的设计就完全不一样了，单就电子按钮换挡机构和摩托式的全液晶仪表就让国内版的奥德赛在运动氛围和科技感上败下阵来。
空间表现同样是奥德赛的优势，其实不用介绍太多，一个指标就可体现出它的空间之丰富，奥德赛的内部拥有满载七人后人均两个以上的杯架。
动力层面，与本田 pilot相同，采用3.5l v6自然吸气配9at变速箱的总成。响应不如国内2.0t版本的迅猛，但是平顺性很强。另外在国内版饱受争议的隔音性上，美版同样做的出色。
丰田亚洲龙
亚洲龙现在也只能说是曾经的美国特供。
亚洲龙是最受美国消费者喜欢的非豪华品牌c级车之一，它大尺寸、大空间、大排量以及舒适耐用的属性非常符合美国消费者的用车需求。现在，这个曾经的美国特供车将在国内上市，与美版的区别，仅仅是在动力总成上面。美版的亚洲龙是采用3.5l v6自吸版本，而国内将会采用2.5l自吸以及2.5l的混动版本。
缸哥总结
之所以国人反感“特供车”，一提这三个字就嗤之以鼻，是因为在中国出现最早的一批特供车是在使用“老平台、老技术”，给消费者留下了非常不好的第一印象。而美国的特供车大部分都是采用新技术、新平台，所以让国内的消费者羡慕不已，不过，近几年国内的状况也已有所好转。
